حظيت الطائرة المسيّرة «حسان» والخرق الكبير الذي قامت به للدفاعات الجوية الاسرائيلية باهتمام وسائل اعلام العدو الذي لم تخف صدمة المسؤولين الاسرائيليين والارباك الذي حصل في قيادة جيش العدو.

وبموازاة فتح تحقيق في اسباب فشل الدفاعات الجوية والقبّة الحديدية في اعتراض الطائرة المسيّرة لحزب الله اجمع المعلقون العسكريون الصهاينة في محطات التلفزة ووسائل الاعلام على نجاح الحزب في ما اقدم عليه، ووصف مراسل الشؤون العسكرية في القناة 12 العبرية نير دفوري دخول الطائرة حسان الاجواء الاسرائيلية بانها «محاولة ناجحة لحزب الله» مشيرا الى انها كانت كما يبدو في مهمة جمع معلومات استخبارية وربما تحمل كاميرا.

واضاف انه بعد تجاوز الطائرة من لبنان الى الاراضي المحتلة حاولوا اسقاطها مرتين عبر مروحيات حربية وعبر منظومة القبّة الحديدية، ولكن بعد الاعتقاد بالنجاح في اعتراضها جنوب صفد اكتشفوا انها نجحت في الاستدارة والعودة الى لبنان.

في هذا الكيان الوهمي المريض نفسياً وعقلياً وفور أطلاق صفارات الأنذار هرب المستوطنون من الشوارع والمقاهي والمطاعم.

أما صحيفة "كالكاليست" الصهيونية فقد ذكرت أنّ "طائرات "أف 16" وطائرات هليكوبتر أباتشي، بالإضافة إلى صواريخ اعتراضية من المنظومة الدفاعية، القبة الحديدية، كلها لم تنجح في اعتراض المسيّرة حسّان".

وأكدت الصحيفة أنّ "إسرائيل سجّلت فشلاً أمنياً واقتصادياً في آنٍ واحد"، مناديةً بشراء "وسائل اعتراض مُتاحة ورخيصة، وخصوصاً أن تكلفة الطائرات المقاتلة والمروحيات الإسرائيلية مرتفعة جداً". 

وأوضحت الصحيفة أنّ "رحلة الساعة الواحدة للطائرة المقاتلة F-16، في سلاح الجو الأميركي، تبلغ نحو 22000 دولار"، بينما "تبلغ تكلفة رحلة مروحية هليكوبتر أباتشي في الجيش الأميركي، نحو 4000 دولار". 

وتبلغ تكلفة كل صاروخ دفاعي من المنظومة الدفاعية، "القبة الحديدية"، نحو 50000 دولار، وفق الصحيفة.

فيما نقلت قناة كان العبرية عن لواء الاحتياط في جيش الاحتلال الاسرائيلي اسحاق بريك تساؤله «كيف سيوقف سلاح الجو الاسرائيلي 3000 صاروخ وقذيفة يوميا على اسرائيل والجبهة الداخلية، وهو لم ينجح في ايقاف طائرة مسيّرة واحدة؟. واوضح انه «في الحرب سيكون هناك مئات المسيّرات في اليوم ونحن غير مستعدين لذلك.